หัวเทียน

valeo หัวเทียนธรรมดาแหละครับ เพียงพอแล้ว ไม่ได้แตกต่างกัันมากเน้นดูทุก 20000 กม.เอา
valeo 3 เคี้ยว 100000กว่าโล ไม่รู้ใช้ไปได้ไง เคี้ยวสึกพอควร เปลี่ยนเพราะของเก่านานมากๆแล้ว
NGK iridium BKR6EIX-LPG 100000 กว่าโล ดีขึ้นกว่าเดิมนิดนึงอาจเพราะเป็นของใหม่ เปลี่ยน เพราะใช้มานานเช่นกัน
NGK platium BKR-6-EGP ใช้อยู่

โดยสรุป 3 เคี้ยว หรือเพื่อความสบายใจ platium เบอร์เดิม ก็พอแล้ว

ขอควรระวัง : ให้ถอดเปลี่ยนหัวเทียนขณะเครื่องร้อน ๆ จะถอดง่ายกว่า ถ้าเครื่องเย็นมันจะแน่นมากโอกาศเกลียวรูดสูงมาก ๆ และจะให้ดีเอาปะแจบอล์กถอดหัวเทียนจุ่มน้ำก่อนเพื่อให้หัวเทียนลดอุหภูมิลงและหดตังลงเล็กน้อย

ลูกหมากเกียร์ manual 405 SRI

ลูกหมากเกียร์ (Gearshift Linkages) ของ 405 มี 3 ชิ้นครับ สั้นสองชิ้นที่ช่างบ้านเราเรียกอมยิ้ม จากลักษณะที่คล้ายอมยิ้ม และชิ้นยาวที่ปรับความยาวได้หนึ่งชิ้นที่ต้องปรับตั้งความยาวระหว่างศูนย์ กลางลูกหมากทั้งสองข้าง (ไม่ใช่ความยาวสุดหัวท้ายนะครับ) เท่ากับ 246 ม.ม. ครับ

ผมมีรูปที่เพิ่งถ่ายสดๆร้อนๆมาให้ดูครับ จะเห็นว่าลูกหมากทั้งสามเป็นรุ่นใหม่ที่ปลายปิดแล้ว วิธีถอดใส่เป็นแบบกดให้เข้าล็อคของมันครับ (Snap On)

ป.ล. ลูกหมากทั้งสามนี้ โดยเฉพาะตัวยาว เป็นหนึ่งในอะไหล่ที่ควรมีติดท้ายรถสำหรับ 405 เกียร์ธรรมดาครับ

กล่องควบคุมพัดลมเสีย

ของผม 405 sri เป็นเหมือนกันเช็คแล้วกล่องควบคุมพัดลมเสีย เปลี่ยนกล่องแล้วทดสอบทำงานทั้ง 2 สปีด 505 ไม่รู้มีกล่องควบคุมเหมือนกันหรือเปล่าลองตรวจสอบดูว่ากล่องเสียหรือไม่โดย ดึงปลั๊ก สี่ขาที่เสียบอยู่กับตัววัดแรงดันน้ำยาแอร์ทีตรงไดเออร์แอร์ ใช้สายไฟเสียบขั่ว 3 และ 4 พัดลมสปีด 2 จะทำงานเสียงดังมาก หากกล่องเสียจะทำงานแค่สปีด 1 หรือไม่ทำงาน

ดูอย่างไรว่าปั๊มติ๊กเสีย อย่างไร

1. สตาร์ทติดยาก ติดแล้ววอดดับ
2. เร่งไม่ออก ตื้อ อืด
3. ถอดสายขั้วแบตออก ซัก 15 นาที แล้วติดเข้าไปใหม่แล้วสตาร์ทปรากฏว่า เครื่องสั่น เกือบดับจนดับไปเลยก็มีครับ
4. ของผมเกียร์ออโต้ จังหวะเปลี่ยนระดับเกียร์จาก 2 - 3 ก็จะมีไฟ K โชว์ ใช้คอมจับดูจะแสดงว่าส่วนผสมผิดปกติ ประมาณนี้ล่ะครับ
5. วิ่งมาร้อนๆ พักซักครึ่งชั่วโมง พอสตาร์ทก็วอดดับ ต้องสตาร์ทหลายๆครั้งครับ

Central lock Switch ของ 405 SRI

มาทำสวิทช์สำหรับ กด central lock ของ 405 SRI กันครับ โดยการต่อสัญญาณไฟจากกล่องควบคุม (Door Locking control unit ) ที่อยู่หลัง blower air มาต่อเข้ากับสวิทช์กระจกไว้ที่ข้างเบรคมือ
1. จัดเตรียมอุปกรณ์ที่ต้องใช้
1.1 สายไฟยาวประมาณ 2 เมตร
1.2 สวิทช์กระจก 5 ขา
1.3 หางปลาตัวเมีย 3 ตัว ไว้เสียบเข้าขาของสวิทช์กระจก
1.4 หัวแร้ง ตะกั่ว
1.5 อื่นๆที่อำนวยความสะดวกต่อการทำ
( รูป )
2. เพื่อให้สะดวกในการต่อสายไฟ เนื่องจากพื้นที่จำกัด ผมจึงใช้สว่านเจาะเอาหมุดย้ำสำหรับยึดกรอบเกะเก็บของออกก่อน
( รูป )
3.ดึงกรอบเกะเก็บของออกมาจะเห็น กล่องควบคุมขั้วต่อสีน้ำตาล มี 9 ขา
( รูป )
4. ดึงปลั๊กออกมา แกะฝาครอบสายไฟออกจะเห็นหางปลาตัวเมีย ทำการบัดกรีสายไฟเข้าไป ขั้ว 5 สำหรับปลดล๊อค ขั้ว 7หรือ8 ใช้สำหรับล๊อค ฝิดฝาครอบแล้วประกอบเข้าดังเดิม สำหรับผมทำปลั๊กต่อเผื่ออยากเปลี่ยนตำแหน่งสวิทช์
( รูป )
5. ลากสายไฟไปที่ตัวสวิทช์ที่เตรียมไว้ ของผมเอาไว้ที่ข้างเบรคมือครับ เพราะมีรูไม่ได้ใช้งานพอดี สวิทช์กระจกที่ใช้มี 5 ขา แต่จะใช้ 3 ขาคือ ต่อสายไฟที่ลากมาจากกล่องควบคุมเข้าที่ ขา 1 กับ 5 (สามารถสลับกันได้) ส่วนขา 3 ที่อยู่ตรงกลางก้อต่อกับขากราวด์(สีเขียวคาดเหลือง) ของปลั๊กที่ไม่ได้ใช้งานแถวนั้นครับ เป็นอันเสร็จสำหรับการต่อสวิทช์ สำหรับกด central lock ครับ
( รูป )
6. ประกอบทุกชิ้นส่วนเข้าที่ตามเดิม ส่วนหมุดย้ำที่ใช้สว่านเจาะออกก้อยิงด้วย รีเวท ครับ พ่นสีดำทับหน่อยก่อนย้ำเพื่อความสวยงาม
( รูป )

เสียงเตือนไฟหน้าไม่ดัง

มีสาเหตุ 2 อย่างคือ ตัวลำโพงเสียงเสีย ตัวนี้อยู่ใต้คอนโซลมีฝาปิดแถวใต้พวงมาลัย อาจเป็นได้ว่าสายเสียบหลุด กับอีกอย่างคือ ฟิวส์ขาด ตำแหน่งฟิวส์ดูได้จากคู่มือติดรถ น่าจะเป็น F15 20 A

Common ground

common ground( ในวงกลมสีแดง )ของระบบไฟ connector ของ ระบบไฟ และพัดลม ซึ่งอยู่หลังกันชนหน้า ถ้าหน้าสัมผัสไม่ดีเพราะน้ำเข้าหรือสกปรก มีอาการเช่น ไฟ Stop สว่างค้าง พัดลมทำงานเพี้ยนคือ 2nd fan ทำงานเลย สองอาการที่ผมเจอ วิธีแก้ก็ ทำความสะอาด หรือ เอา connector ออกแล้ว jump สายไฟเข้าด้วยกัน